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DX150 Slewing Bearing per pezzi di ricambio per escavatori Doosan, anello di rotazione
Dettagli:
| Luogo di origine: | Cina |
| Marca: | Excavator swing bearing |
| Numero di modello: | DX150 |
Termini di pagamento e spedizione:
| Quantità di ordine minimo: | 1 pz |
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| Prezzo: | Negotiatied price |
| Imballaggi particolari: | Pacco di spedizione standard |
| Tempi di consegna: | Entro 2 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento: | T/T,paypal,assicurazione commerciale |
| Capacità di alimentazione: | 1000 pezzi/mese |
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Informazioni dettagliate |
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| Modello: | DX150 | Applicazione: | Parti dell'escavatore |
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| Nome della parte: | DOOSAN Cuscinetto oscillante | Nome del prodotto: | Cuscinetto del giradischi dell'escavatore |
| Tipo: | pezzi di ricambio per escavatori | Condizione: | Nuovo/usato |
| Colore: | Secondo il requisito del cliente | ||
| Evidenziare: | Cuscinetto di rotazione per escavatore Doosan,DX150 anello di rotazione,Ricambi per escavatore ralla di rotazione |
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Descrizione di prodotto
Cuscinetto di rotazione DX150 per ricambi escavatori Doosan, anello di rotazione
| Applicazione | Ricambi per escavatori cingolati |
| Nome del pezzo |
Cuscinetto di rotazione |
| Modello macchina | DX150 |
| Nome del prodotto | Anello di rotazione per escavatore |
| Garanzia | 12 mesi |
| Qualità | Alta precisione |
Piste e sfere di precisione: Immagina un "cuscinetto" sovradimensionato montato orizzontalmente. Gli anelli interno ed esterno del grande piatto girevole hanno ciascuno una pista liscia e temprata, come due binari circolari. Innumerevoli sfere in acciaio temprato (o rulli cilindrici) rigorosamente selezionati sono disposti con precisione tra queste piste, sopportando carichi e consentendo la rotazione relativa.
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Azionamento a ingranaggi: Attorno alla circonferenza del piatto girevole (solitamente il bordo esterno) si trova un anello dentato lavorato con precisione. Un piccolo pignone, azionato da un motore idraulico ad alta coppia, ingrana strettamente con questo grande anello dentato.
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Movimento relativo: Quando l'olio idraulico aziona il motore di rotazione, l'albero motore fa girare il pignone. Poiché il pignone è fissato al telaio della sovrastruttura e il grande anello dentato è fissato al telaio del sottocarro (design comune), il pignone ruota attorno al grande anello dentato. Questa azione spinge l'intera sovrastruttura a ruotare rispetto al sottocarro. Le sfere scorrono agevolmente all'interno delle piste, supportando il peso massiccio e riducendo l'attrito.
